I. Àmbit i terminologia
• Aquesta especificació s'aplica als vehicles de mercaderies motoritzats de tres-rodes propulsats per motors de gasolina (a la indústria comunament es coneix com a "tricicles de gasolina"), i es classifica sota la gestió de vehicles de tres-rodes segons la normativa legal. Segons l'estàndard nacional GB 18320-2025, un vehicle de tres-rodes és un vehicle de càrrega amb una velocitat màxima de disseny de 50 km/h o menys i tres rodes. Aquesta norma s'aplica al disseny, la fabricació, la inspecció, les proves i la recopilació d'informació d'ús de vehicles de tres-rodes. El motor de gasolina només es considera com un tipus de potència; Els límits de compliment i els mètodes de prova estan subjectes a la normativa sobre vehicles de tres rodes.
II. Seguretat de vehicles i estructurals
• Requisits Generals del Vehicle
○ En funcionament i manteniment normals, no hi hauria d'haver perills irrazonables; tots els components han d'estar intactes, connectats de manera fiable i no afluixar-los a causa de la vibració.
○ Després de conduir contínuament almenys 10 km, s'ha de fer una parada de 5 minuts per comprovar el radiador, la bomba d'aigua, el bloc de cilindres, la culata i el sistema de calefacció; no hi hauria d'haver fuites evidents.
○ La diferència de distància al terra entre les parts simètriques de la vora exterior exterior del vehicle i el terra no ha de superar els 20 mm; la desviació entre el pla central de les rodes davanteres i el pla central simètric de les rodes posteriors no ha de superar els 20 mm.
○ La relació potència-a-pes del vehicle no ha de ser inferior a 4,0 kW/t; el coeficient d'utilització de la massa per a camions bolquets-tipus tres-de rodes (pes en vorera superior a 1100 kg) no ha de ser inferior a 0,5, i per a altres tipus, no inferior a 0,65.
• Cabina i Espai Operatiu
○ La distància entre la part posterior més alta del seient de la cabina ampliat i la paret posterior de la cabina no ha de ser inferior a 200 mm; l'amplada i la profunditat màximes del seient principal no han de ser inferiors a 400 mm; l'amplada del coixí del seient del passatger del tipus volant-no ha de ser inferior a 350 mm i la profunditat no ha de ser inferior a 300 mm; no es permeten els taxis de doble-fila.
○ El centre del volant (maneça de direcció) s'ha de situar en el pla central longitudinal del seient principal, amb un desplaçament no superior a 50 mm; l'espai lliure amb els components adjacents no ha de ser inferior a 80 mm; el mecanisme de funcionament ha de ser flexible i fiable, amb un restabliment normal sense interferències, i les seves funcions i direccions de funcionament han d'estar clarament marcades; els pedals han de tenir mesures anti-lliscants.
• Cos, portes i finestres
○ La carrosseria no hauria de tenir reflexos-com els miralls, i no hauria de tenir estructures que augmentin les dimensions exteriors o que tinguin estructures de càrrega-no raonables; el pas d'accés a la cabina totalment tancat ha de complir els requisits de seguretat i accessibilitat.
III. Transmissió de potència, frenada i estabilitat
• Control de Transmissió i Conducció
○ La transmissió no ha de tenir un engranatge de sobremarxa; s'ha d'instal·lar un limitador de velocitat; l'eix de transmissió ha de funcionar de manera estable i fiable.
• Sistema de frenada
○ S'especifiquen els requisits estructurals i de rendiment per als sistemes de frenada hidràulica/pneumàtica; els sistemes pneumàtics requereixen proves de temps de resposta de frenada (vegeu l'apèndix B); Els mètodes d'assaig de carretera i els límits de rendiment dels frens de servei i d'estacionament s'han d'implementar d'acord amb les normes.
• Pneumàtics i rodes
○ S'especifiquen límits per a les especificacions dels pneumàtics, la mida de la banda de rodadura i la desviació del conjunt de les rodes per garantir que el desgast, la dissipació de calor i l'estabilitat de conducció compleixin els límits de seguretat.
• Dispositiu d'estabilitat i descàrrega automàtica{0}
○ S'especifiquen els requisits d'angle d'estabilitat d'inclinació lateral per als vehicles de rodes de tipus tanc-tipus de tres-; Els requisits estructurals i de bloqueig de seguretat s'especifiquen per als dispositius de descàrrega automàtica-inclinables laterals-per evitar aixecaments inesperats i inestabilitat durant el transport.
IV. Il·luminació, Senyalització, Visibilitat, Protecció Elèctrica i Tèrmica
• Il·luminació, senyalització i visibilitat
○ Definiu clarament la posició del raig del far i la intensitat lluminosa total del raig llarg; els intermitents, els llums de marxa enrere, els retroreflectors, etc., haurien de complir els requisits de rendiment de la distribució de la llum; les lluminàries i els dispositius de senyalització han de tenir estabilitat a les vibracions i no han d'estar obstruïts externament; el rendiment, la posició d'instal·lació i l'angle dels miralls retrovisors han de complir els requisits estàndard per garantir la visibilitat posterior i lateral.
• Sistema elèctric
○ Els connectors dels cables han de ser segurs; l'aïllament del cable i la instal·lació de fusibles han de complir els requisits de seguretat; les bateries s'han de col·locar en llocs de manteniment de fàcil accés; l'aïllament del terminal ha de ser fiable; els compartiments de la bateria han de tenir obertures; L'electròlit no s'ha de filtrar als components en posicions operatives.
• Superfícies calentes i distribució de canonades
○ S'han d'especificar els requisits per als dispositius de protecció de superfícies calentes o deflectors; La disposició de les canonades ha d'evitar interferències i riscos amb superfícies d'alta-temperatura, peces mòbils, ventilacions d'escapament i equips elèctrics; Les canonades d'alta pressió-s'han de fixar de manera segura i, si cal, protegir-les.
V. Emissions, soroll, etiquetatge i proves
• Protecció del Medi Ambient i Consum d'Energia
○ S'estableixen requisits per a la direcció del tub d'escapament i els límits d'opacitat del fum d'acceleració; Els límits d'emissió de contaminants d'escapament s'han d'aplicar d'acord amb les normes; Els límits de consum de combustible s'estableixen per als vehicles de tres rodes-equipats amb motors dièsel (els motors de gasolina poden fer referència a mètodes de prova similars per al control i la declaració de la coherència del consum d'energia).
• Informació d'etiquetatge i ús
○ S'estableixen requisits estandarditzats per al número d'identificació del vehicle (VIN), la configuració de la matrícula (marc) i la impressió del manual d'instruccions; s'aclareixen els tipus, les ubicacions i la durabilitat dels senyals de seguretat, i l'apèndix A proporciona requisits normalitzats.
• Prova i Judici
○ L'estàndard proporciona mètodes de mesura per als requisits del vehicle sencer, mètodes de mesura ergonòmics com ara la compensació del seient/de pas/volant, mètodes de prova de rendiment com ara el temps de resposta de frenada i la distribució de la llum, i mètodes de mesura per a paràmetres dimensionals/massa, errors de fabricació i informació d'ús; L'apèndix B proporciona mètodes de mesura del temps de resposta de frenada del sistema pneumàtic. Les proves de tipus, les comprovacions de coherència de la producció i la-verificació de la conformitat en ús s'han de dur a terme d'acord amb les clàusules estàndard i els apèndixs.
