Els tricicles de gasolina, amb la seva potència fiable, la seva capacitat de càrrega flexible-i una gran adaptabilitat ambiental, s'han aplicat àmpliament a diversos nivells de serveis econòmics i socials urbans i rurals, convertint-se en un enllaç vital entre la producció i la distribució, i els serveis i els mitjans de vida de les persones. Geogràficament, són actius en carreteres planes de planes i pobles, i també són capaços de navegar per carreteres sense asfaltar en zones muntanyoses i muntanyoses. Són especialment avantatjoses en zones amb xarxes elèctriques i infraestructures de càrrega febles, que formen els capil·lars de la xarxa de transport de base.
En la producció agrícola, els tricicles de gasolina són un transportista important per al flux descendent dels subministraments agrícoles i el flux ascendent dels productes agrícoles. Durant la temporada de sembra de primavera, poden transportar fertilitzants, llavors, pesticides i altres materials a granel als camps; durant la temporada de collita, poden recollir i distribuir ràpidament grans, fruites i verdures des dels camps fins als punts de recollida o els llocs de processament primari. Les seves caixes de càrrega plana o aparador són adequades per a materials envasats, en caixes i a granel, mentre que els pneumàtics-de trepitjada profunda i la suspensió reforçada garanteixen la transitabilitat a les carenes de camp fangosos, reduint significativament la intensitat de la manipulació manual i millorant l'eficiència agrícola.
La distribució logística urbana i rural és un altre escenari central. A les zones limítrofes amb els municipis i municipis comarcals, els tricicles amb motor de gasolina-, amb els seus cossos compactes, circulen per carrers i carrerons, realitzant tasques com ara el lliurament de paquets exprés a l'última-milla, l'aprovisionament de supermercats i el transport de materials de construcció i materials auxiliars. En comparació amb els camions de quatre-rodes, tenen menys restriccions d'entrada i són més flexibles en l'aparcament i la càrrega/descàrrega, solucionant eficaçment el problema de lliurament de l'"última milla". alguns models amb caixes de càrrega tancades també poden garantir les necessitats de protecció dels productes frescos i les necessitats diàries durant el transport.
També s'observen en el transport de passatgers de curta-distància i els serveis públics. A les atraccions turístiques, les grans àrees de fàbriques o les comunitats no cobertes pel transport públic urbà i rural, els tricicles de gasolina-modificats en compartiments de passatgers semi-tancats poden oferir serveis de llançadora programats, i l'addició de seients i passamans de seguretat millora l'experiència de conducció; els departaments de sanejament els converteixen en escombradores o vehicles de recollida d'escombraries, utilitzant el xassís per instal·lar raspalls, caixes de càrrega i altres equips per aconseguir operacions integrades de neteja viària i transferència d'escombraries.
A més, en la resposta d'emergència i en les operacions temporals, els tricicles amb motor de gasolina{0}}s'utilitzen freqüentment com a vehicles de transport d'eines i equips per a reparacions d'energia i manteniment de comunicacions a causa del seu recàrrec de combustible convenient i del seu desplegament ràpid. També s'utilitzen per al transport de mercaderies en zones temporals i densament poblades, com ara mercats i fires de temples.
Pel que fa a l'amplitud funcional, els tricicles de gasolina-no només cobreixen els tres escenaris bàsics de mercaderies, transport de passatgers i operacions-especials, sinó que també es poden estendre a nínxols mitjançant modificacions de caixes de càrrega i integració d'equips. L'extensibilitat del seu àmbit d'aplicació deriva de l'obertura de la seva estructura i la universalitat de la seva font d'energia, proporcionant contínuament suport pràctic per al funcionament de les activitats econòmiques i socials de base.
